Абу-Даби начал тайный экспорт нефти из Персидского залива уже через несколько недель после начала войны с Ираном. Схема предусматривала челночные рейсы: супертанкеры проходили Ормузский пролив с выключенными транспондерами, перегружали груз на другие суда за пределами пролива и возвращались за новыми партиями.
Ключевой партнер — Sinokor Group
Южнокорейская Sinokor Group стала главным партнером в этих операциях. Компания корейского магната Чон Га Хюна с середины апреля начала сдавать супертанкеры в аренду Abu Dhabi National Oil Co. К июню почти половина эмиратских нефтяных отгрузок шла именно на судах под контролем Sinokor, свидетельствуют данные отслеживания судов.
В начале года Sinokor резко увеличила флот супертанкеров, скупая суда на рынке. После начала конфликта эти активы оказались особенно ценными, поскольку фрахтовые ставки выросли из-за рисков прохождения Ормузским проливом. Схема позволила ОАЭ быстрее восстановить экспорт и приблизить объемы к довоенному уровню еще до временного мирного соглашения между США и Ираном.
Тем временем Иран заявил, что иностранный контейнеровоз сел на мель во время прохождения проливом «несанкционированным» маршрутом, и снова предупредил судовладельцев о необходимости координировать транзит с Тегераном. По меньшей мере восемь судов, которые пытались выйти из Персидского залива вдоль побережья Омана, развернулись между пятницей и субботой, а часть из них перешла на маршрут ближе к Ирану.
