По меньшей мере восемь судов, которые следовали из Персидского залива вдоль побережья Омана, резко изменили курс между пятницей и субботой. Часть из них перешла ближе к Ирану.
Детали разворота
По данным отслеживания, среди судов были нефтяные танкеры, танкеры с нефтепродуктами, балкеры и автовозы. Некоторые достигли края полуострова Мусандам, который выступает в Ормузский пролив, и тогда повернули назад. Один танкер с сырой нефтью, два танкера с нефтепродуктами и один балкер после разворота пошли на север — на выходной маршрут, который определил Иран.
Причина таких маневров до сих пор неизвестна. Тегеран неоднократно заявлял, что суда должны проходить пролив только по разрешенному маршруту и по согласованию с Ираном.
Контекст и статистика
В последние месяцы суда, которые пытались выйти из Персидского залива, получали радиопредупреждения от иранских сил с требованием разрешения на проход. Некоторые из них атаковали после того, как они продолжили движение без согласования.
С понедельника через Ормузский пролив ежедневно проходили в среднем 34 товарных судна. Это больше, чем в течение большей части конфликта, но значительно ниже довоенного уровня. С 30 июня до 1 июля 65 судов прошли оманской стороной пролива, 59 из них — при поддержке США. Несмотря на соглашение об открытии Ормуза, Тегеран продолжает пытаться закрепить контроль над ключевым маршрутом. Иран также сообщил, что иностранный контейнеровоз сел на мель во время прохода «несанкционированным» маршрутом, и снова предупредил судовладельцев о необходимости координировать транзит.
